Menschen & Politik

Russlands Eisbrecherflotte ist nicht mehr ganz auf dem neusten Stand. Die meisten noch in Betrieb stehenden Schiffe stammen aus den 1980er Jahren. Dies soll sich nun ändern. Ab 2017 soll der erste Eisbrecher der neuen Generation in Betrieb gehen.

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Der ehemalige Kreuzfahrer «Lyubov Orlova» treibt als Geisterschiff seit Monaten auf dem Nordatlantik führerlos umher. An Bord keine Menschenseele, nur Ratten. Nun ist die ganz verschwunden. Wie konnte es zu diesem mysteriösen Fall kommen?

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Nachdem bereits Ende März ein Eisbär erschossen wurde, während er versuchte, in eine Hütte einzudringen, wurde erneut ein Eisbär in Notwehr erschossen. Dieses Mal ereignete sich der Vorfall in der Isbukta, an der südlichen Ostküste Spitzbergens.

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Das Eis in der Arktis schmilzt immer weiter und legt so den arktischen Ozean frei. Was für die einen eine ökologische Katastrophe ist, sehen andere als Öffnung neuer Handelswege zwischen den Kontinenten. Bereits sind Bestrebungen in den Arktisanrainerstaaten, sich den Herausforderungen dieser neuen Zeitrechnung zu stellen.

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In der Arktis existiert das giftige Vermächtnis des Kalten Krieges auch weiterhin. Die ehemalige Sowjetunion hatte dazumal ihre nuklearen Abfälle tonnenweise in den Tiefen des Meeres versenkt. Seit mehr als zehn Jahren haben westliche Staaten Russland dabei geholfen, nuklearen Brennstoff von ausgemusterten U-Booten, zu entfernen und zu entsorgen. Nicht ganz ohne Eigennutz, denn die Kola-Halbinsel ist die am nächsten zu Skandinavien gelegene russische Region.

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Der Ölkonzern Shell hatte im Jahr 2012 versucht, an zwei Stellen vor Alaska Probebohrungen für Öl durchzuführen. Nach langem Hin und Her mit den Behörden stornierte der Konzern die Bohrungen und verlegte diese auf 2013. Diese Pläne scheinen nun Schiffbruch erlitten zu haben, nachdem zuerst ein Schiff der Gesellschaft beinahe auf Grund gelaufen war.

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In der  CITES-Konferenz Anfang März 2013 in Bangkok scheiterte der jüngste Versuch, Eisbären weltweit konsequent vor der Jagd zu schützen. Nach wie vor ist in mehreren Ländern wie Kanada und Grönland eine limitierte Jagd möglich, darunter auch die umstrittene Trophäenjagd durch reiche Jagdtouristen.

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Die Nordic-Werften in Wismar und Warnemünde haben einen Grossauftrag aus Russland erhalten. Wie das Unternehmen Anfang Januar 2013 mitteilte, ist ein Vertrag zum Bau von zwei eisbrechenden Rettungs- und Bergungsschiffen im Wert von 150 Millionen Euro bereits unterschrieben worden.

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In den vergangenen Jahren hat sich der Wettlauf um die Rohstoffvorkommen in der Arktis beschleunigt. Die Arktis-Anrainer sind eifrig bemüht, ihre Position im Norden zu festigen. Dies hat auch zu einer Zunahme der Spionagetätigkeit im Norden geführt, wie Geheimdienste aus Dänemark und Norwegen übereinstimmend berichten.

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